China Factory Öl-Wasser-Gasventil-Dichtungsschnur für Pumpen-Sofortdichtung

Basisinformation

Modell Nr.	OS001
Art	Hydraulisch
Farbe	Silber/Gelb
Transportpaket	Kunststoffrohr+Karton+Holzpaletten
Spezifikation	als Ihre Nachfrage
Warenzeichen	xintai
Herkunft	China
Produktionskapazität	1.000.000 Stück/Monat

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung
Die Ventilschaftdichtung ist eine Art Öldichtung, die im Allgemeinen durch gemeinsame Vulkanisation des Außenrahmens und des Fluorelastomers hergestellt wird. Am Durchmesser der Öldichtung ist eine selbstspannende Feder oder ein Stahldraht angebracht, um die Ventilführungsstange des Motors abzudichten. Die Ventilöldichtung kann verhindern, dass Öl in die Einlass- und Auspuffrohre gelangt, Ölverluste vermeiden und die Mischung verhindern verhindern, dass Benzin, Luft und Abgase austreten, und verhindern, dass Motoröl in den Brennraum gelangt. Die Ventilöldichtung ist einer der wichtigen Teile der Motorventilgruppe. Es kommt bei hohen Temperaturen mit Benzin und Motoröl in Kontakt. Daher ist es notwendig, Materialien mit ausgezeichneter Hitzebeständigkeit und Ölbeständigkeit zu verwenden, die im Allgemeinen aus Fluorkautschuk bestehen. Einbau und Austausch der Ventilöldichtung (1) Schritte zum Entfernen der Ventilschaftöldichtung: Nockenwelle und Hydrostößel ausbauen und mit der Stirnseite aufbewahren runter. Bitte beachten Sie, dass die Stößel im Betrieb nicht austauschbar sind. Zerlegen Sie die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel 3122B, stellen Sie den Kolben des entsprechenden Zylinders auf den oberen Totpunkt und schrauben Sie den Druckschlauch VW653/3 in die Gewindebohrung der Zündkerze. Montieren Sie das Federkompressionswerkzeug 3362 am Zylinderkopf mit Schrauben, wie in Abbildung 1 gezeigt. Stellen Sie das entsprechende Ventil auf die richtige Position ein und schließen Sie dann den Druckschlauch an den Luftkompressor an (Luftdruck mindestens 600 kPa). Drücken Sie die Ventilfeder mit dem Gewindedorn und dem Druckstück nach unten und entfernen Sie die Feder. Der Ventilblock kann durch Klopfen auf den Ventilfedersitz entfernt werden. Verwenden Sie Werkzeug 3364, um die Öldichtung des Ventilschafts herauszuziehen, wie in Abbildung 2 dargestellt. (2) Einbau der Öldichtung des Ventilschafts. Bringen Sie die Kunststoffhülse (A in Abbildung 3) am Ventilschaft an, um Schäden am neuen Ventilschaft zu vermeiden Öldichtung. Tragen Sie eine Schicht Motoröl auf die Lippe der Öldichtung auf. Installieren Sie die Öldichtung (B in Abbildung 3) am Werkzeug 3365 und drücken Sie sie dann langsam auf die Ventilführung. Besonderer Hinweis: Vor dem Einbau der Einlass- und Auslassventile muss eine Schicht Motoröl auf den Ventilschaft aufgetragen werden. Gründe für die Alterung edit Voice. Wenn Ihr Auto langsam beschleunigt oder blauen Rauch ausstößt, dann ist Ihr Ventilöldichtring defekt ist bereits in die Jahre gekommen. Was sind also die Gründe für diese Reihe von Problemen? Das erste ist das Problem beim Einbau der Ventilöldichtung: Zum Beispiel das Einmischen während des Einbaus oder Fremdkörper, Staub in der Rohrleitung, die in die Dichtung eindringen und Undichtigkeiten verursachen; mangelhafte Montage, die zu Dichtungsschäden und Undichtigkeiten führt; Die Installationsrichtung der Dichtung ist falsch, was zu Undichtigkeiten oder ungleichmäßiger Beschichtungsverarbeitung führt. Die Farbe ist in die Dichtungsschicht eingedrungen. Die zweite ist die Auswahl der Dichtung: Der Spalt wird durch übermäßigen Druck gebissen und dann mit Luft vermischt. Die adiabatische Kompression führt zu Dichtungsverbrennungen. Die hochfrequente Hin- und Herbewegung führt zu einer Erwärmung der Dichtung und einem Trockenschliff. Umgebungsstaub führt zu ungewöhnlichem Verschleiß des Dichtungsrings. Dichtungsnut Das Rosten des Tanks führt zu Problemen wie Leckagen. Das dritte Problem ist die Konstruktion der Dichtungsausrüstung. Dazu gehört1. Eine falsche Materialauswahl der Führungs- und Stützteile führt zu Schäden am Zylinderrohr und der Kolbenstange2. Der Spalt des Reibungspaares ist nicht geeignet, was dazu führt, dass der Spalt herausgedrückt wird und beißt3. Ein falscher Steigungswinkel des Gewindes am Ende des Zylinders, des Kolbens und des Zylinders führt zur Beschädigung des Dichtrings4. Ein unsachgemäßer Steigungswinkel beim Einbau der Dichtung beschädigt den Dichtring5. Die Rauheit der Gleitfläche ist ungeeignet und der Dichtring ist verschlissen6. Ungleichmäßige Galvanisierung, Löcher auf der Oberfläche, durch die die Dichtung verläuft, Kratzer und Verschleiß des Dichtungsrings7. Die Rauheit der Dichtungsnut, insbesondere der Wellendichtungsnut, reicht nicht aus und die Dichtungsteile werden durch Abrieb beschädigt. Letztendlich kann es sich um das Problem des Produkts selbst oder um das Problem der versiegelten Lagerung handeln. Die hohen Temperaturen während des Transports führten zu einer Verschlechterung und Verschlechterung des Dichtungsmaterials.FirmenprofilVerpackung und Versand

FAQ

Q1. Sind Sie eine Fabrik oder ein Handelsunternehmen?
A: Wir sind ein Hersteller mit unabhängigen Import- und Exportrechten.
Q2. Wie ist die Qualität Ihrer Produkte?
A: An dieser Stelle können Sie sicher sein, dass wir über ein vollständiges Produktionsmanagementsystem mit einer hohen Produktqualifizierungsrate verfügen und Qualitätsprüfungen an den hergestellten Produkten durchführen werden.
Q3. Was ist Ihr Vorteil?
A: Unser Vorteil liegt in einer starken Kontrolle der Produktqualität, hoher Produktivität, kurzen Lieferzyklen usw.
F4: Haben Sie Produkte auf Lager? Ja, für die meisten Produkte haben wir sie.